LEEQ har lång erfarenhet av att tillhandahålla mätningstjänster och projekteringstjänster för infrastruktursprojekt över hela Sverige. Vi har arbetat med flera underhållsprojekt och nyutvecklade transportnätverk där vi bidragit med exakthet, produktivitet och säkerhetslösningar. Här kan du bekanta dig med ett urval av våra projekt som vi genomfört tillsammans med andra samhällsaktörer och entreprenadföretag. Vill du att LEEQ ska mäta, leda och leverera framgång i ditt nästa uppdrag är du välkommen att kontakta oss.
2025
LEEQ är just nu involverade i ett spårbytesprojekt i höjd med Västerås där vi ansvarar för geodetisk mätning längs sträckorna Kolbäck–Eskilstuna och Köping–Kolbäck, totalt cirka fem mil. Arbetet utförs i samarbete med Nordic Railway Construction och genomförs med hjälp av vår nya mätvagn från Amberg Technologies, utrustad med den senaste mättekniken från Leica Geosystems.
2024
LEEQ rustade stomnätet mellan Erikslund och Stöde (Totalt 40 km). Vi uppdaterade stomnätet, vägde av sträckan samt projekteringsmätte hela sträckan med allt från spåret, stolpar, objekt och mark. Uppdraget utfördes direkt under Trafikverket.
LEEQ har bidragit med geodetisk mätning och arbetsledning över mätdelen vid spårbytet av Viskadalsbanan mellan Borås och Varberg. Projektet inkluderade ersättning av räls, växlar och kontaktledningar med fokus på noggrannhet och effektivitet, vilket minskade underhållskostnader och förbättrade driftsäkerheten. Syftet med projektet var att skapa ett pålitligt omledningsstråk under produktionsstadiet för Västlänken och Olskroken i Göteborg. Denna upprustning är en del av en större satsning av Trafikverket för att modernisera och förbättra järnvägsnätet i Boråsområdet.
I Näldenprojektet bidrog LEEQ med geodetisk mätning vilket möjliggjorde skapandet av en ny och tillgänglig tågplattform som främjar hållbara resor och arbetspendling på Mittbanan. Det här är ett exempel på hur infrastrukturprojekt och samhällsutveckling inte bara förbättrar lokala transporter utan också stödjer klimatsmarta resor och tillväxt i regionen.
Vid utbyggnaden av Norrbotniabanan mellan Umeå och Luleå spelar LEEQ en nyckelroll genom att tillhandahålla precision i stomnätsmätning och projektering för nya spår och växlar. Arbetet inkluderar en 12 kilometer lång järnväg och tillhörande infrastruktur som vägar, broar samt Ersmarkstunneln som är en 1.6 kilometer lång dubbelspårtunnel. Norrbotniabanan är designad för att hantera tyngre laster och högre hastigheter, vilket beräknas bidra till en minskning av koldioxidutsläpp på cirka 80 000 ton per år genom att flytta transporter från väg till järnväg.
LEEQ ansvarar för byggplatsuppföljningen vid arbetet med att byta ut och underhålla kontaktledningssystemet vid Östersunds bangård. Entreprenören GRK Rail AB och Atkins Sverige AB fick i uppdrag av Trafikverket att utföra arbetet som inkluderar olika teknikområden såsom lågspänningsel, spår, signaler, civila arbeten relaterade till järnvägar, samordning av ledningar, miljööverväganden, mätning och geoteknik. Syftet med kontaktledningsbytet är att stärka järnvägsinfrastrukturen i Östersund och förbättra järnvägens pålitlighet och energieffektivitet.
Projektet mellan Ånge och Erikslund inkluderade uppbyggnaden av ett nytt stomnät, där LEEQs expertis säkerställde noggrannhet vid stomnätsmätningen. Projektet ska förbättra järnvägsinfrastrukturen, vilket är avgörande för långsiktig driftsäkerhet.
LEEQ levererade avancerad projektering för omstruktureringen av Ånge rangeringsbangård, vilket optimerade logistiken och effektiviteten för gods- och transportflöden.
Utbyggnaden av Mälarbanan mellan Kallhäll och Spånga ska förbättra pendling och infrastruktur i en av Sveriges mest trafikerade regioner. Utbyggnaden är ett omfattande projekt som pågått sedan 2016 med mål att omvandla två befintliga spår till fyra. I projektet bidrog LEEQ med produktionsmätning. Projektet Mälarbanan inkluderar också konstruktion av nya stationer, broar, samt gång- och cykelvägar, och planer finns på att leda tågtrafiken genom tunnlar, vilket kommer att minska järnvägens påverkan som en barriär och möjliggöra sammanlänkning av stadskärnor.
Under spårbytesprojektet på Västra stambanan, mellan Alingsås och Göteborg genomförde LEEQ all geodetisk mätning. Spårbytesprojektet var nödvändigt för att öka driftsäkerheten på sträckan och var en del av den löpande underhållet av järnvägsinfrastrukturen.